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柴靜身為人母倍感壓力 早教第一課與霧霾開戰

來源:聚財網 | 2015-03-01 13:24:52 作者:柴靜

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柴靜身為人母倍感壓力 早教第一課與霧霾開戰

  柴靜身為人母,倍感壓力,這份壓力來源于霧霾。早教需要在一個良好的環境下才能達到最佳效果。為了自己的孩子,柴靜自費百萬拍攝了紀錄片霧霾調查。

  紀錄片《柴靜霧霾調查:穹頂之下》近日在各大視頻網站首發

  柴靜:“這是我和霧霾之間的私人恩怨”

  辭職后,柴靜在做什么?昨日,她向優酷、騰訊等多家視頻網站免費奉獻了大型空氣污染深度公益調查——《柴靜霧霾調查:穹頂之下》。柴靜透露,促使她展開調查的原因是,女兒還沒出世就患上了腫瘤,一出生就要接受手術,“在照顧她的過程中,對霧霾的感受變得越來越強烈”。目前,孩子已經痊愈,但生活在一年竟有175天污染的北京,柴靜害怕女兒有一天會問“什么是藍天”、“為什么老把我關在家里”?于是她開始了調查。

  用《看見》的百萬版稅自費投入調查

  柴靜介紹,公布女兒的病情,自己此前顧慮很多,因為“必須要考慮說出來之后,女兒將來會承受什么。”后來丈夫勸她“我最深刻地感覺到你在有孩子,尤其她生病后,才會對空氣污染這件事有了完全不同的態度。”他說,“這是你回避不了的一個基本動機。”這句話對柴靜產生了作用。“一個人沒有當媽媽之前,這個世界只跟你有幾十年的關系,我對我的一生負責任就可以了。但確實有了她之后,你跟未來世界有了關聯,有了責任。如果沒有這樣的一個情感的驅動,我確實很難去用這么長時間做完這件事。”

  一旦投入調查,柴靜發現,污染其實早已存在。2008年北京奧運空氣質量保障小組組長唐孝炎院士向她提供了2004年某個月的PM2.5數據曲線,相當于今天的嚴重污染,首都機場關閉了,但是當天新聞報道是,那是霧,“可見當時整個社會對空氣污染缺乏認識。”一年中,她現場調研,查閱文獻、拜訪專家,拍攝而成紀錄片《穹頂之下》,前后花費一百萬人民幣,錢全部來自兩年前《看見》的版稅。

  大氣污染不是改革開放帶來的

  柴靜試圖在紀錄片中回答三個問題,“霧霾是什么?它從哪兒來?我們怎么辦?”霧霾是什么?紀錄片中柴靜攜帶儀器,做霧霾健康測試,并作為志愿者參與人體實驗,分析呼吸成分,拍攝肺部深處碳素沉淀的后果,想向大家解釋“霧霾是什么”,性質、危害、構成。

  柴靜介紹,一年中她以個人身份拜訪能源、環保領域內的專家以及職能部門,包括前國家發改委副主任解振華、中央財經領導小組副組長韓俊等國內高官以及英國能源與氣候變化大臣等——沒人拒絕提問,在回答時都毫無保留,直面問題。“我覺得他們都希望能公開地討論問題,因為問題呈現就是解決的希望。”讓她印象最深的是北京市環保局機動車處的處長李昆生,“他讓我很慚愧,有時候我都覺得某件事做不下去,不太可能,他還在繼續發表文章,不斷往前推進。深夜有時會收到他的兩三篇文章,文中的急切之情和為公之心對我是一種感染。”采訪對象的積極態度讓柴靜感覺,中國有很多人希望環境能夠改善,并在為此努力。

  除了已經上線的紀錄片,柴靜還把一年的采訪所得發給了全國人大法工委,希望對正在修訂的《大氣防治法》有所參照。“他們逐字看完,附上建議,返還給我,并打電話表示感謝,說會在修訂時考慮相關問題。”同時,她還把資料發給了正在制訂國家油氣體制改革方案的小組成員,“得到的反饋也讓我很意外。他們提出的唯一意見是,如果篇幅不限,可以談得更多……”

  “我想立法者和政策制定者的態度是,改革在中國適逢其時,需要讓大眾更多地知情參與,更多地討論,達成共識。公眾是空氣污染治理的核心力量之一,沒人比普通人更清楚自己身邊的污染源,也沒人比我們更愛護自己的家園。”

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  《穹頂之下》柴靜做了什么?

  《穹頂之下》全片103分鐘,片中柴靜走訪多個污染現場尋找霧霾根源,赴多國實地了解治污經驗,并從國家層面和個人層面提出了行動方案。

  她實地勘察:在燃煤消耗和鋼材生產大省河北,經歷了無人機因霧霾過重而無法記錄污染情況的尷尬;她親自攜帶采樣儀,在霧霾中生活一天,一個白色的采樣儀變為黑色,從中檢測出15種致癌物質,最危險的一種物質的含量超過國家標準14倍;

  通過調查她告訴我們,在北京,每天高峰時段,有34%的車在路上堵著,六環以內每小時PM2.5的排放量是1噸;在燃煤污染致死數千人的倫敦霧霾事件過后62年,她前往因霧霾喪生者的墓地憑吊,也去到仍燒壁爐的人家拜訪,當年倫敦“禁排黑煙”、“限煙區只能燒無煙煤,財政補貼壁爐改造的大部分費用”等規定的條文,具體化為男主人手中清潔的煤塊——煤是可以干凈的;為考察同樣惡名昭著但污染源主要是汽車尾氣的洛杉磯光化學污染現象,她在直升機上俯瞰這座車輪上的城市攤大餅式的道路模式和對汽車的高度依賴,在公路邊直擊加州空氣資源管理委員會的官員向沒給重型柴油車加裝空氣顆粒物過濾器的司機開出罰單。

  她查閱文獻:對一些人所稱的倫敦霧霾治理四五十年方見成效的說法,她發現開始治理的頭十年就降低了80%的大氣污染物;還把官員和業界已知的秘密推到公眾視野之中:一艘海輪排放的PM2.5幾乎等于50萬輛貨車,而輪船和飛機的燃油還沒有得到像汽車用油那樣的哪怕不算嚴格的監管。

  她拜訪各方面專家:她直問中國石化集團前總工程師、國家石油標準委員會主任曹湘洪:為什么是石化行業而不是環保部門主導油品標準制定?為什么不公開油品標準升級的成本?有沒有可能放開油品市場?她用數據視覺化,把包括中國科學院院士、前衛生部部長陳竺與專家合作發表于《柳葉刀》雜志的報告估計的中國每年因室外空氣污染導致35萬至50萬人早死這樣慘烈的數字,處理得通俗、形象、警醒。

  探查真相之后,她用行動以盡綿薄之力:看到家門口有一片工地裸露,她試著與施工者交涉,結果揚塵的土堆得到覆蓋;樓下的餐館沒有加裝油煙處理裝置,她打了舉報電話12369,餐館老板果然裝上了法規要求安裝的設備;加油站的加油槍汽油揮發嚴重,她又向環保部門舉報,加油站答應馬上修好防揮發裝置。她的體會是,如果不打,12369就只是一個數字。她建議網友:表達你的不滿、維護你的權益。

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